宿とバイクの日記帳(CRF1000Lアフリカツイン)

鹿児島県指宿市でライダーハウス(素泊まり宿)を運営しています。 泊まって頂いた方々や宿の状況、趣味のバイクの事を綴って行きます。 管理人の現所有車は、CRF1000Lアフリカツインです。 宿HP(予約フォーム有り):https://gh-ridersinn-ibusuki.com/

タグ:オートバイ

鹿児島市 北斗ラーメンにて。
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2月22日に、バイク友よりメッセンジャーが入る。
鹿児島市の とあるラーメン屋が閉店するので、2月25日に皆でラーメンを食いに行こうって企画でね・・・。(苦笑)
して集合時間が、21:30だと。
良い年をしたオヂサン連中が、夜な夜な集まってラーメンを食らうと言ふ、何ともバカバカしい企画。(笑)

して企画日の2月25日。
この日は、3名様の宿泊でした。
全員早目のチェックインだったので、手続きを済ませてから、車で鹿児島市へと。
ハイ、俺もバカです。(笑)

一名は、寒い中バイクで遠方から参戦。
して、この弾けぶり。(笑)
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只今の時刻、22:00前・・・。(苦笑)

全員集合で、向かった先は、目的地のラーメン屋ではなくて、何故かホルモン屋。(笑)
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ココ美味かった。
また逝きたいね。

この直後に目的地のラーメン屋へと。(笑)
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閉店間近と言う事で、遅い時間帯なのに、かなり混んでました。
大将もおばちゃん達も捌き切れてなかったし、品切れ続出でして・・・。

味噌ラーメン&半チャーハン セット
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担々麺
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鹿児島市では有名店らしいです。
まぁラーメンの好みは人其々、俺には今一つの様に感じました。
お客さんで、ごった返してて、大将もてんぱってたってのもあるでしょうが、麺が伸び伸びでね・・・。
普段の状態の物を食べていたら、また違ってたのカモしれません。
でもお勘定の際にお客さんからは、閉店を悔やむ声が多々聞こえてきました。
何でも、商売はこういった状態で辞めるのが良いのでしょう。
惜しまれつつの閉店。

参加者の皆さんが全員満足していたので、俺はそれで良いよ。(笑)
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この後は、とある所で雑談してから解散。
一名は遠方までバイクで帰ります。
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爆音まき散らして、深夜の闇に消えて行きました。(笑)
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気を付けてなぁ~。
ハイ、俺もここから車で指宿へと帰宅。

明けて、本日2月26日。
ココ最近ずっと天気が悪かったし、今後も雨が多い様子。
でも、今日は快晴!!
して、こいつが今月一杯で終了です。
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フェリーなんきゅう割引チケット。
申し訳ないですが、今回もあまり捌けなかった・・・。
本日を逃すと使えないって事で、今日は対岸大隅半島へと。

お三方のチェックアウト迄、時間があったので、こんな物をバイクに貼り付けてみたり。(笑)
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面白い注釈のステッカー、ありがとね、きちへる丼!!

白をサブメーターの下に貼り付け。
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う~ん、己に当てはまる注釈が多々。(笑)
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黒は、改めてスイングアームに貼ろうと思ふ。

3名のお客さんを見送ってから、片付け済ませて、バタバタとスタート。
本当は、始発便(山川港8:00発)に乗りたかったけど、間に合うはずもなく、二便(山川港10:00発)に賭けたけど、それもままならずで・・・。
行きは垂水フェリーで、帰りにフェリーなんきゅうを使うべくスタート!!
垂水フェリーから眺めた桜島。
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う~ん、今日の桜島噴煙は垂水方向。
垂水下船後は、路面に火山灰が溜まっていて、埃っぽかった・・・。
この辺りは、日常茶飯事なのでしょう。

垂水から大崎町(志布志)までの裏ルートを以前にバイク友より聞いていたので、垂水フェリー下船後は、初ルートを走行。
聞いていた通り、中々エグいコースだったけど、面白かった。(笑)
して、国道使うよりも遥かに速かったよ。
志布志~鹿屋~垂水の国道は、混みます。
やっぱり地元民に聞くのが、間違いないですな。

本当は、内之浦のマツワキ食堂でラーメン食おうかと目論んでいたけど、フェリーなんきゅう最終便(根占港16:30発)に間に合わないので、ノンストップで、ココ岸良海岸まで。
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バイカーが一台。
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このカラーリングだと車種が分からんけど、ZX-10Rでした。(オーナー談)
話してみたら、知り合いの知り合いって事が判明。
同じ鹿児島県内だけど、機会があれば宿泊に来てくださいね。

さて、最終便に間に合うように、岸良海岸からガツガツ走ります。
根占港到着!!
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このフェリーは、ギリギリに行くと乗れない事が多いので要注意です。
時間に余裕を持って、乗船してください。

フェリーなんきゅうからの定番の開聞岳。(笑)
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思いっ切り逆光やね・・・。(苦笑)

ほぼ走りっ放しだったけど、初ルートも含めて、楽しかった。
無事帰宅して、本日チェックインのお客さんの手続き済ませて終了!!

大野岳より開聞岳を望む。
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2月20日夜にバイク友からメッセンジャーが入る。
本日2月21日が急遽休みになったので、指宿にラーメンを食いに行きたいとの内容でして・・・。
彼の職種も不定休です。
まぁ、本日の予約は1人だけで暇だったんで、時間を指定して快諾しました。

して、本日電話が入る。
声の感じからして、嫌な予感・・・。
道中で転倒したのかと思いきや、シフトのボルトが飛んで行って、走行不能によるヘルプ要請でした。(笑)
ボルト&ナット一式と該当工具を持参して、車で馳せ参じましたよ。
サクサク終了して、彼指定のラーメン屋へと。
彼はびっくりするくらいの大食いでね。(笑)
ラーメンって、凄い高カロリーなのに、サイドメニューもしこたま注文・・・。(苦笑)
そんなに食えるのか?と思いきや、難なく完食!!(驚)
ごめんなさい、ラーメン画像は一切無し。

して、宿に戻って再メンテ。
このバックステップ ガタガタだったので、各部位を増し締め。
ステップにガタがあって、ギヤが入り辛くて、途中で立ちゴケした様子。(笑)
右ミラー折損してたんで、左ミラーを右へと移植。
ハイ、至れり尽くせり。(笑)

本日のお客さんの予定チェックイン時刻まで、時間があったんで、近場をバイクで走る事に。

枕崎まで行って、そこで別れようかと思ったけど、出た時間が遅かったので、ベリーショートとしました。

大野岳駐車場。
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1200と1700って、こうやって見るとキャスター角が全然違うんやね。
1200は立っていて、1700の方が寝てるのが、よく分かる。

池田湖と開聞岳の双方が綺麗に見れる近場のスポット。
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開聞岳が、海面の際から立ち上がってるのが、よく分かる。

大食いの彼は1700ね。
左ミラーが無い。(笑)
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バイクは左より右ミラーを見る頻度が高いので、移し替えました。

大野岳から枚聞神社(開門神社)経由で池田湖へと。
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今日は、2月なのにバカみたいに暖かかった。
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今年は、暖冬やね。
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彼が購入した残念なソフトクリーム(紫イモ)。(笑)
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通常は、もっと鮮明な紫な筈だけど、コレは・・・。(笑)
多分、前のお客さんが注文したチョコレートが混ざってると思う。(笑)

ココで解散。
ベリーショートだったけど、少しでもバイク乗れば、気分転換になりますな。
S君、お誘い ありがとう。
でも、バイク乗る前のメンテは、ちゃんとしような!!(笑)

記事上げ忘れてたので、自分の為の備忘録。
興味の無い方は、読み飛ばしてください。

フロントブレーキホースだけど、今まで何度かやり替えていて、しばらく落
ち着いていたのが、この仕様。
マスターシリンダーから1本落として、ジョイントで2本分岐。
このバイクは、中古で買った時に、既にメッシュホースに変わってました。
マスターから2本落としで、直にキャリパーへ接続。
YAMAHA文字のライトステー裏に純正ジョイントがある筈だけど、前のオーナーが撤去してました・・・。
なので、ジョイントをアクティブ製にしましたが、これって見た目がよろしくないし、フロントセンタースタンド使う時に干渉します。

なので、純正ジョイント買って、やり替える事に。
他人にとっては、どうでも良い事で、ただの自己満足。(笑)
作業自体は、凄く簡単だけど、ブレーキフルードで手がベタベタになります。
して、ジョイント回り止めが左バンジョーボルトと干渉・・・。
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この部分ね。
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ハイ、サンダーで削りました。
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はいバッチリ、ただの自己満足です。(笑)
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エアー抜き。
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キャリパー側ではなく、マスター側から先に抜かないと、いつまで経っても抜けません。
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キャリパー側エアー抜き。
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すっきりしてて良いね。
これで、フロントスタンド使えます。
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ジョイントの位置が上がった分、マスターシリンダー~ジョイント間のホースが、かなり余る事に。
ロングバンジョーと短いメッシュホース買おう。

定番ルートを試走。
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いつ来ても良い所、落ち着きます。
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これ昨日だけど、バカみたいに暖かった。
昨年の冬は寒かったけど、今年は暖冬やね。

入ってはいけない所なので、ココがどこかは書きません。
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画像手前道路の手すりがボロボロになってます。
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これって、コンクリート製やけど、放置するとこうなるんやね。
潮風でやられてるのかな?

結局、行き止まりで来た道を戻る事に。
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廃墟が終点だったけど、良い所でした。
湾になってるので、釣りには良いのかもです。

本日あまりにも天気が良いので、定番ルートへと。
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明日から寒波が来る様ですな。
まぁ今までが暖か過ぎた訳で、寒くならないと年末って感じがせんよね?

年末で皆さん忙しい時期なのに、誰に対してか申し訳なさと後ろめたさを感じるけど、何せ暇でね・・・。(苦笑)
キャブ交換後の長島試走後に、細部をつめました。
エアスクリューを規定値の2+1/2回転戻しで、再度同調を。
今回、同調はキッチリ合わせました。(画像無し)

雲一つ無い晴天だったんで、本日定番ルートへ試走へと。
結果は、車検上がりからの不調は解消されました。
アフタファイヤーは、まだ若干残ってるけど、スロットルの付きは良い感じなんで、これで終了としましょう。
ココ最近のバイク不調対策で、お金を湯水の様に使ってきたんでね。
ちっとも売上あがってないのに、俺は何やってるんだろうか・・・。(苦笑)

今日は雲一つない晴天だったけど、風が冷たかった。
だけど真冬のそれではない。
九州の中でも鹿児島は一番南に位置してるんで、年間通して暖かいと思う。
ウェアは、完全冬仕様ではなく、軽装でスタート。
本格的な冬のピリっとした寒さの中、バイクを走らせるのは嫌いでは無い。
春や夏よりも冬の空は澄みわたるモンね。

まぁ、軽装ってのもあったけど、強風だったんで、少し肌寒くは感じましたが・・・。
南さつま市からいつもの様に笠沙へ抜けようかと思ったけど、途中でショートカットして坊津へと。
このルートは、酷道の峠越え。
中央線が無い、コケが生えている様な道で2つ程山を越えて、海側へと。
坊津から行った事の無い方角へと。
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立入禁止で、これ以上先へは行けなかった。
少し見辛いけど、バイクの奥にブロックとロープ張られているの見えますかね?
ロープ乗り越えて先へ行ってみたいなと思ったけど、「立入禁止」ってデカデカと書かれていたので、止めておきました。
この位置でも絶景です。

誰も来ないんで、道路の中央に堂々と停車。(苦笑)
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結構な傾斜ですよ。
当然ギヤは1速に入れて停車しています。

ここから枕崎まで行って、頴娃の茶畑の広域農道で一気に指宿まで戻ります。
寒いと、オチッコ休憩が多くなりますね。(笑)
停車する度に小便。
頻尿なお年頃なのです・・・。
夜中にも尿意で起きるんで、そろそろ薬が必要なのかもしれません。(苦笑)

広域農道 頴娃の茶畑にて。
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空気が澄んでいて、開聞岳が綺麗に望めた。
海の際から立ち上がったこれだけ綺麗な稜線の山を俺はココ以外知らない。
俺の中では桜島よりも開聞岳やね。
この山には、神々しさを感じる。

オシッコ休憩をかなり入れて、指宿へ到着。(笑)

ここでASウオタニの考察をば。
ASウオタニの点火マップは、ノーマルキャブ+ノーマルエンジンの組合せならば、「0」「1」「2」の何れか。
進角(点火タイミングを早くする)ならばイジっても良いけど、遅角(点火タイミングを遅くする)はチューンドエンジン向け。
不調のキャブで上記の3つを試した結果、俺の乗り味にピッタリだったのは、「0(ノーマルスペシャル)」だった。
だけど、キャブ載せ替え後に感じたのは、「1」か「2」で良いかな?と。
ASウオタニ装着で体感できるのは、全域でのトルクアップとセルを回した時の始動の良さ。
今回は、中低速域よりも高速域の伸びが欲しいと感じた。
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今度「1」と「2」の其々で、試走してみようと思う。

道の駅 阿久根にて。
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標題の通り、放ったらかしにしてたキャブの載せ替えを実施しました。
ヤフオクで落としたオーバーホール済のキャブだけど、不調で元のキャブに戻してたのでね・・・。
このキャブ凄く綺麗で、確かにオーバーホール済だったけど、一度自分でバラして再洗浄してから組み上げました。
だけど乗った感じでは中低速がスカスカで非常に乗り辛かった。
逆に高速域は、スゲ~回る。
バラした時にジェットの番手までは確認してなかったけど、感覚的にスロージェット(パイロットジェット)の番手が小さく、メインジェットの番手が大きい様な感じだった。

して、またしてもヤフオクでこんな物を落札・・・。(苦笑)
ジェット類、ニードル、Oリング、ガスケット全て入ってます。
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これが4SET(1台分)
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YAMAHA純正品(キャブはミクニ製)ではないけれど、新品でこの価格ならば、かなりお買い得だと思う。

んで、サクサク組み込んでいきます。
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結果は、スロージェットの番手は同じで、3つあるメインジェットの内の1つだけが違ってました。
(#90⇒#100)
このキャブは最終型の北米仕様だったけど、最終型のキャブは#100なのかね?
俺のは2003年式の南アフリカ仕向けです。
因みにプラスネジは、全てステンレス六角穴ボルトに変えます。

フロート部分のプラスネジも全てステンレス六角穴ボルトに変えました。
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キャブレターって、どこのメーカーもプラスネジで組付けられてるけど、これって決まりでもあるのかね?
で、決まってアホみたいに締まってるんで、メンテし辛い。
普通の縦型キャブならば、インパクトレンチでフロート部分ぶっ叩けるけど、V-MAXの横型キャブは、ご覧の通りインパクトレンチが入らない。
連結外せば、インパクトレンチは入るけど、左右上下の連結ブラケット外すと平行が狂うらしいから、なるべくブラケットは外したくないんです。
次回のメンテを考えて、この部分も全てステンレス六角穴ボルトに変更。

はい、4つ共組み換え全て完了!!
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フロート油面調整と平行出しで、このままバイク屋に預けました。
安価で仕上げてくれて、ありがとうA店長!!

インシュレターに割れは無かったけど、一応純正新品を取り寄せて、変えました。
Vブーストユニット インシュレター(キャブ下側)
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こういった樹脂類って、経年硬化しますね。
新品はある程度の柔らかさがあるけど、ゴチゴチに硬くなってました。
外すのに一苦労。

インシュレターには切り欠きがあるので、Vブーストユニット鋳物と合わせます。
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インシュレター切り欠きと同じ形状してますね。
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ホースバンドは消耗品ではないので、外して再利用。
外すのに随分と手間取ったけど、どうにか終了。
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画像はないけど、エアクリーナーBOXのインシュレター(キャブ上側)も当然、新品純正品に変えました。

してメンテ済のキャブを載せ替え。
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エアクリーナーBOX取付前だけど、この時点で一度エンジン掛けてみます。
どうにか掛かってくれて一安心。

あとは、全て組み上げて、同調取ります。
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多少バラつきあるけど、この程度ならば良いでしょう。
長時間やると、ご近所迷惑になるんでね・・・。(苦笑)
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キッチリ合わせたかったけど、微調整が中々上手くいかずに断念・・・。
また改めてやってみよう。


して、本日シェイクダウンへ。
行先は、長島へと。
少し薄い様な感覚だったけど、総じて良い感じで一安心。
薄く感じたのは、エアスクリューを絞ったらだろう。
エアスクリューもSET在中の新品に換装だけど、規定値より戻し量を少し絞りました。
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因みにエアスクリューのフタもインシュレーターと同時に取り寄せておきましたよ。
ここ洗車時に水がはいるので、フタしておいた方が良いです。
パーツリスト見てもこの部分って記載されてません。
キャップ 22F-14991-0×4個です。
でも、こんなのが、1個¥500弱って高くないですか?(苦笑)

指宿から鹿児島市までは広域農道で、谷山ICから高速道路使用で、薩摩川内まで。
前回分岐に表記が無かったと書きましたが、ありました。
表記は、南九州道
だけどJAFの地図見たら南九州西回り自動車道となっていた筈。
鹿児島ICと分岐が同じです。

道の駅 阿久根で休憩。
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ココの道の駅は、絶景です。
今日は12月とは思えない程に暖かった。
バイクも好調で気持ち良かったね。

長島あらかぶ亭にて昼食。
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前回は、刺身定食(¥1000税別)だったんで、今回は刺身+煮魚or焼き魚orフライ定食(¥1500税別)をば。
して、ご飯がすぐに無くなったんで、今回は大盛りで注文。

刺身+カレイフライ定食(¥1500税別)
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ご飯の盛の多さにびっくり!!
日本昔ばなしぢゃないんだからさ・・・。(苦笑)
大盛りにしておいて、残す訳にはいかないんで、ちゃんと完食しましたよ。
大変、美味しゅうございました。

道の駅 長島にて。
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昨年には、寄らなかったんで、来てみました。

パノラマ撮影
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良い所やね。
天草へのフェリー乗り場まで行ってみようかと思ったけど、今回は止めておきました。
帰りは下道の南さつま経由やし、冬で日暮れが早いからね。

南さつま市吹上浜近くの道の駅にて。
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この時点で16:00過ぎ・・・。
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17:00過ぎると日が暮れるんで、猛ダッシュで帰りますよ。(笑)
出た時間が遅すぎたね・・・。
街中は明るいんで問題無いけど、街灯が無い道やとナイトランは俺の場合、見えなくて危険なのです。

南さつま市からは、走り慣れた広域農道使用で、カッ飛んで日暮れ前に無事帰宅。
エアスクリュー絞ってたのも関係あるだろうけど、燃費が飛躍的に伸びてました。
13km/l ⇒ 16km/l
細かい所を詰めれば、完璧になるでしょう。

外したキャブは、また社外品新品キャブSETをヤフオクで購入して、メンテしてストックしておこう。
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しっかし、このキャブ汚ねぇな~。(笑)
2番はオーバーフローしとぉし・・・。
まぁ暇はあるんで、ゆっくりメンテします。

この社外品新品キャブSET、俺の超お薦め!!
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値段以上の価値はあると思います。

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